MEDIASULSEL.COM—Honda Civic sudah lama dikenal sebagai salah satu mobil kompak paling tangguh yang pernah diproduksi pabrikan Jepang. Jauh sebelum era mobil penuh sensor dan fitur digital seperti sekarang, Civic justru membangun reputasinya lewat mesin bandel, konsumsi bahan bakar irit, serta konstruksi yang sederhana namun awet.
Tidak heran, varian Civic keluaran sebelum tahun 2000 hingga kini masih diburu, baik untuk mobil harian, proyek restorasi, maupun koleksi.
Di antara deretan model lawas, generasi keempat, kelima, dan keenam menjadi yang paling sering disebut sebagai Civic “paling handal”.
Honda Civic generasi keempat yang diproduksi sekitar 1987 hingga 1991 dikenal sebagai mobil ringan dengan karakter mesin sederhana. Bobotnya yang enteng membuat mobil ini terasa lincah di jalan perkotaan.
Mesin empat silindernya terkenal tahan banting dan tidak rewel selama perawatan dasar terpenuhi. Konsumsi bahan bakarnya pun irit, menjadikannya favorit pada masanya.
Namun, dari sisi keselamatan dan kenyamanan, mobil ini jelas tertinggal jauh dibanding standar modern. Fitur seperti airbag dan sistem pengereman canggih belum menjadi kelengkapan umum.
Selain itu, karena usia yang sudah lebih dari tiga dekade, kondisi bodi dan ketersediaan suku cadang orisinal mulai menjadi tantangan. Di pasar mobil bekas Indonesia, unit generasi ini biasanya dilepas di kisaran puluhan juta rupiah, tergantung kondisi bodi, mesin, dan kelengkapan surat.
Memasuki generasi kelima yang beredar sekitar 1991 hingga 1995, Civic mulai tampil lebih modern dari sisi desain dan kenyamanan. Varian hatchback yang populer dengan sebutan Estilo menjadi salah satu ikon di kalangan penggemar Honda.
Mesin tetap dikenal awet, mudah dirawat, dan punya potensi besar untuk modifikasi, sehingga model ini sangat digemari komunitas tuner.
Sasisnya juga dinilai seimbang antara kenyamanan dan pengendalian. Meski begitu, interiornya masih tergolong sederhana, dan pada mobil dengan usia di atas 25 tahun, sektor kaki-kaki serta suspensi sering membutuhkan perhatian ekstra.
Untuk unit yang masih bagus dan relatif orisinal, harga pasarnya bisa menembus ratusan juta rupiah, terutama karena statusnya yang sudah masuk kategori mobil hobi.
Sementara itu, Honda Civic generasi keenam produksi 1996 sampai 2000 sering disebut sebagai salah satu Civic paling ideal dari era 1990-an. Model ini menawarkan keseimbangan antara keandalan, kenyamanan, dan desain yang masih terlihat relevan hingga sekarang.
Mesin 1.5 dan 1.6 liter yang digunakan terkenal kuat untuk pemakaian harian maupun perjalanan jauh, dengan konsumsi bahan bakar tetap efisien. Biaya perawatan relatif terjangkau, dan ketersediaan suku cadang masih cukup baik.
Pengendalian mobil ini juga mendapat nilai plus berkat konstruksi suspensi yang stabil. Kekurangannya, fitur keselamatan tetap terbatas dibanding mobil modern, dan masalah umum pada usia sekarang biasanya berkisar pada karat di beberapa bagian bodi serta komponen karet dan kelistrikan yang mulai menua.
Di pasar bekas, Civic generasi ini umumnya berada di rentang harga menengah, tergantung tipe, kondisi, dan riwayat perawatan.
Minat terhadap Civic lawas sebelum tahun 2000 tidak lepas dari kombinasi beberapa faktor. Mobil-mobil ini dikenal irit, mesin tahan lama, serta mudah dimodifikasi.
Ditambah lagi, komunitasnya besar sehingga memudahkan pemilik mencari referensi perbaikan maupun suku cadang. Di sisi lain, calon pembeli tetap harus siap dengan konsekuensi usia kendaraan, mulai dari potensi karat, komponen aus, hingga kebutuhan restorasi bertahap.
Pada akhirnya, Civic era sebelum 2000 bukan sekadar alat transportasi, melainkan bagian dari sejarah otomotif yang masih hidup di jalanan. Keandalannya sudah teruji waktu, dan itulah yang membuat namanya tetap dihormati hingga sekarang. (Ag4ys)
